奥迪A3 1.4T：

        近来全球油价一片涨声，几个倚赖进口的原油输入国家，油价莫不以大角度的曲线飙涨，迫使人们不得不开始正视能源节约这个课题。以汽车产业而言，发展替代能源已是各家车厂研发的主要目标，不过碍于替代能源技术尚未成熟，尽全力提升目前内燃机发动机的燃烧效率，乃成为目前最快减缓油价冲击的方式之一。

● AUDI A3 1.4 TFSI跟节约能源有关系吗？请接着看下去吧！

    印象所及以AUDI A3的车体重量，撘载1.6升的发动机，似乎已是这等级车辆装载发动机的下限了，若排气量再小下去，恐会发生重拖、动力不足的现象，不要想说小排气量比较省油，在重拖动力不足的情况下，反倒是会变得更加耗油。

    AUDI隶属的VAG集团已经找到平衡小排气量与改善大车体重拖的关键点。采用连续三度荣获Engine of the Year年度发动机大奖的2.0升TFSI发动机设计，让1.4升的小排气量，辅以Turbo涡轮增压以及FSI缸内直喷技术，使得1.4升的小排气量发动机带动A3 Sportback丝毫不显疲力，反倒在省油节能上有着不小的帮助。

● 1.4 TFSI的节能魅力

    AUDI新的这具1.4升TFSI发动机，主要是来取代原先的自然进气1.6升FSI发动机。在多了Turbo涡轮增压的推动下，新的1.4 TFSI发动机马力可输出达125匹，比起原先1.6 FSI的115匹小涨了10马力。

    随然仅小涨10马力，却让A3 1.4 TSFI在0~62英里的起步加速上，以9.6秒的成绩末速度126英里，较1.6 FSI发动机提前一秒达到，油耗表现A3 1.4 TFSI以每公升平均15.39公里略胜于A3 1.6 FSI的每公升平均15.14公里，另外在二氧化碳的排放上A3 1.4 TFSI以每公里154g的排放量略低于A3 1.6 FSI的每公里158g。

        长远看来，A3 1.4 TFSI不仅比A3 1.6 FSI动力来得大些，油耗表现也比较好一些，连带二氧化碳的排放都比原先A3 1.6 FSI少些。既可满足驾驶多点马力的动力需求，也减少车主加油时荷包的损失，更可贵的是我们对于地球的保护也能够有些作为出来。

维持一贯优雅的身段

    A3 1.4 TFSI Sportback拥有的车身造型，优雅的线条让五门掀背的A3呈现出介于Hatchback与Sportwagon的独特美感。A4已经大改款了，不知未来新款A3能否保持这得独特的Sportback线条。

    虽说A3 1.4 TFSI不容易被归类在性能车款里，不过在冠上涡轮增压后，很难不被当作性能车来驾驶，若真要当做性能车的话，这般的外观就稍嫌平实了些，唯有双出的排气尾管，可看出一些端倪出来。想要性能化一点的外观，可能就有劳车主们多跑AUDI Showroom中的ABT特区吧。

    内装中A3维持了AUDI很坚持的务实风格，车室中看不到奢华的内装部品，泛着红光的仪表显示、合宜的中控台开关，都已是数年来AUDI车室内的传统了。虽说这中控台各项开关已成为AUDI A3的传统，但不解的是其空调的温度设定旋钮，其左降右升的模拟式样电子调整，左右各只有一段，若要大幅调整温度，恐得要多切换几次开关，才能调到所需的温度。

    有别于习惯的布椅设定，除了夏日阳光下容易看到飞尘外，似乎也不容易找到其他缺点。但布椅相较于皮椅，却更能够稳定驾驶座姿，这点对于闲暇时喜欢跑跑山道的车主而言倒也不错。

    在驾驶座上调整座椅高低的拉杆内侧，还刻意崁上易滑的铁氟龙，让你在调整座椅高低时，拉杆内侧不至于在椅子上留下刮伤痕迹，这点细节AUDI注意到了。